CARA PENYETELAN KATUB MESIN 4 TAK 4 SILINDER

> ALAT -ALAT :

• kunci kombinasi 12mm
• kunci T
• obeng (-)
• Fuller
• kunci 19mm

CARA KERJA :

1. lepaskan blok atas (penutup katub)
2. kemudian lepaskan distributur
3. putar poros engkol hingga 180 derajat
4. pada langkah satu, rotor mengarah kepiston nomor dua
5. setel katub in, menggunakan fuller 0,20mm dalam keadaan dingin
6. setel katub ex, menggunakan fuller 0,30mm dalam keadaan dingin
7. pada langkah empat rotor mengarah berlawanan dari piston nomor dua
8. setelah itu, setel kembali katub in menggunakan fuller 0,20mm dan katub ex menggunakan fuller 0,30mm dalam keadaan dingin

 

CARA MEMBONGKAR MESIN 4 TAK 4 SILINDER

> ALAT - ALAT :

• kunci pas
• Kunci T 
• baskom ( untuk wadah oil )
• mesin 4 tak 4 silinder

> CARA KERJA :

   1. Lepaskan batang poros input

   2.Setelah batang poros input terlepas, kemudian lepaskan Roda Gila FullhetLepaskan plat ujung belakang

   3.kemudian rapatkan oil belakang

   4.setelah itu, lepaskan plat ujung depan dan buka saringan bahan bakar (saringan oil)

   5. periksalah saringan udara

Lepas saringan udara dengan cara melepas baut kupu lalu ambil elemen saringan udara dan bersihka dari bagian dalam => bagian luar =>dan bagian dalam.


  6. setelah itu, lepaskan piston dan batang torak
  7. langkah terakhir lepaskan bantalan dan poros engkol.

CARA MENGUKUR KERATAAN KEPALA SILINDER DAN BLOK SILINDER

> ALAT - ALAT : 

• Fuller
• Engine
•  Skate meter ( jangka sorong )
• Tracker
• Mistar Baja
• Kunci Ring 14mm dan 17mm
• kunci Sok 17mm
• Cylinder Bore Gauge

> CARA KERJA : 

1. Bongkar semua bagian mesin
2. Keluarkan bagian - bagian yang akan diukur seperti : katup, piston, per katup, dan semua bagian silinder 
3. Ukur piston menggunakan jangka sorong bagian atas, tengah, dan bawah
4. Ukur silinder menggunakan Cylinder Bore gauge
5. Ukur kerataan blok silinder dan kepala silinder
6. Setelah itu ukur kembali mesin seperti semula
   

CARA PENYETELAN KLEP MOTOR

> Alat -Alat :

    1.obeng (+) besar dan Obeng (-) sedang
    2. obeng (-) besar
    3. kunci ring 89 mm
    4. kunci T (sok 17mm) (sok 24mm)
    5. kunci tapet klep (L 'klep)
    6. fuller

> Cara kerja :

1.  Buka tutup klep atau bebaskan piston.

• langkah pertama adalah membuka kedua tutup klep in (aliran masuk) dan ex (aliran keluar)
• bila motor itu adalah motor varian bebek, umumnya menggunakan kunci ring 17mm & varian sport kunci ring 24mm

• kemudian posisikan klep pada posisi bebas atau posisikan piston di Titik Mati Atas (TMA). caranya bukalah tutup magnet pada blok mesin sebelah kiri dengan obeng (-) dan pada saat bersamaan putar poros engkol dengan arah berlawanan dengan gerak jarum jam.

2. lakukan penyetalan ukuran celah klep 

• kendorkan baut setelan klep dengan menggunakan kunci ring yang sesuai.
• bila telah kendur, kemudian atur ukuran celah tersebut harus mengikuti standar pabrikan yang ada.
• ukuran celah aliran masuk 0,05mm. varian skuter matic celah aliran masuk 0,15mm dan celah aliran keluar 0,26mm
• ukuran motor sport celah 0,10mm
• namun sebelumnya, posisikan fuller gauge sesuai ukuran celah klep di ujung batang  klep. setelah tepat, kemudian kencangkan baut setelan terasa kencang atau seret dan tidak goyang. 

CARA MENYETEL PLATINA

1. Top kan mesin silinder
    - Buka cop delco dan cara memposisikan top mesin bisa dibaca, di cara mengetahui top mesin ( TDC = Top Dead Center )
2. Posisikan platina pada nok puncak delco, jadi tambah putaran mesin untuk mencapai posisi puncak nok    delco.
3. kendorkan baut pengikat platina. Pengendoran baut platina jangan terlalu kendor, cukup setengah putaran atau seperempat putaran saja.
4. Stel platina sesuai spesifikasi mobil. Penggunaan obeng (-) untuk menyetel platina, tiap - tiap delco sudah  dilengkapi tempat untuk menyetel celah platina ( berupa nok/coakan ), stel dengan celah 0,45 mm.
5. Finishing
    - Kencangkan baut platina dan pasang kembali cop delco.
6. Stel saat pengapian menggunakan Timming light.